要说哪种刹车最强，恐怕非大货车的气刹莫属了。满载的大半挂，连车带货40多吨，光轮子都20来个。一脚重刹踩下去挂车轮子直接刹到抱死，拖出一阵青烟，松刹车时还有带感的噗嗤放气声，简直是视觉和听觉的双重体验。
既然气刹功力如此深厚，为啥轿车上却没普及气刹，反而是一直用油刹呢？原因往大了说就一条：没必要。往细了说的话可以分为以下几点，大家可以琢磨一下：
1、气刹难操作
如果小轿车全换成气刹，我敢说90%的司机得适应个把月才能把刹车踩稳。因为油刹踏板直接驱动刹车油，刹车脚感反馈很真实，踩多少有多少，而且越踩阻力越大，非常容易控制。
而货车的刹车踏板相当于阀门，它只负责把开关打开，让储气罐里的高压气体去驱动刹车。要知道储气罐里正常压力高达8-9个大气压，刹车稍微踩多那么一丁点就有可能直接抱死了。第一次开气刹，刹车时自己脑袋撞挡风玻璃的司机大有人在。
2、气刹太复杂，不节能
气刹每踩一次刹车就得消耗一部分高压空气，所以气刹系统的车上都带有气泵，连着发动机，只要发动机转动它就一直打气。气多了就通过泄气阀排气，这对于家用车来说有点浪费了。
而且还得找地方安装气泵、气罐，非常占空间。更何况气刹的刹车分泵体积大得多，恐怕私家车的车轱辘附近都找不到安装的位置。
3、气刹没油刹安全
气刹每踩一脚就消耗一些压缩空气，频繁踩刹车的时候气泵打气的速度就跟不上消耗的速度了，所以大货车司机行驶中要一直留意气压表。
这对轿车来说无疑会增加难度，毕竟很多新手开车时换挡都顾不过来了，还留意气压？
4、小轿车不需要那么大的制动力
刹车好坏不光看刹车力度，还得看车轮子摩擦力，这才是重点。不管是气刹还是油刹，刹车力度只要能保证轮胎抱死，那制动力都够用。而轿车自重小，油刹的制动力已经是绰绰有余了，提高刹车性能的瓶颈不在刹车力度，而在轮胎的摩擦力，所以没必要用气刹。
编辑：李慧
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